常用的瀝青路面再生設備
?。?）熱拌再生設備
熱拌再生設備是國外較普遍使用的再生方法，主要原因是由于熱拌再生較易于控制再生后混合料的質量。
1.用強制間歇式瀝青混合料攪拌設備進行再生
強拌設備進行再生的方式主要有以下幾種：
?、?將瀝青路面舊料從熱骨料提升機的進料口處加入
舊料在熱骨料提升機進料口處加入后，舊料在與熱骨料提升、篩分、貯存過程中逐漸被加熱升溫，因而必須要提高新骨料的加熱溫度，這種方式進行再生時一般舊料的比例不能超過20%，通常的比例是15%，舊料的比例過高易引起振動篩網(wǎng)的堵塞等。
?、?將瀝青路面舊料直接加入到攪拌鍋
瀝青路面舊料經(jīng)過破碎、計量后直接加入到攪拌鍋，這種方式進行再生時存在的問題和上述方式相同，舊料的比例同樣不能超過20%，通常的比例也是15%。
?、?對舊料進行加熱并經(jīng)計量后再加入攪拌鍋
為了提高強拌設備再生舊料的比例，在強制間歇式瀝青混合料攪拌設備的基礎上，增加一套舊料專用加熱滾筒，對舊料進行加熱再經(jīng)計量后直接加入到攪拌鍋。該方式再生時舊料的比例理論上可達到50%，但通常的再生比例控制在30%。原因是多方面的，再生時必需要控制新骨料的加熱溫度，否則易使瀝青老化；新骨料加熱溫度過高也將使其性能下降。
2.用滾筒連續(xù)式瀝青混合料攪拌設備進行再生
連續(xù)滾筒式瀝青混合料攪拌設備的發(fā)展，大致可分為三個發(fā)展階段：
① 滾筒中部加入舊料的單滾筒再生攪拌機
連續(xù)滾筒式瀝青混合料攪拌設備對骨料的加熱烘干和瀝青的攪拌在同一滾筒內進行，舊料從滾筒中部加入，舊料進入后和已加熱的新骨料混合，同時繼續(xù)和熱氣流進行熱交換。
?、?內伸式燃燒器對流加熱單滾筒再生攪拌機
內伸式燃燒器對流加熱單滾筒再生攪拌機是一種典型的結構，燃燒器從滾筒另一端用套管送入滾筒中部，滾筒前部成為燃燒區(qū)和新骨料的加熱區(qū)，新骨料從滾筒前端加入，火焰向前噴燃，骨料與火焰形成對流加熱；滾筒后部為拌和區(qū)，路面舊料從滾筒中部（燃燒區(qū)后）加入，完全避免舊料加入后與火焰的直接接觸，已加熱的新骨料在拌和區(qū)和舊料相遇并將熱量傳導給舊料，在滾筒后部的拌和區(qū)相混合拌和成再生混合料。
?、?對流加熱外套筒結構再生攪拌機
對流加熱外套筒結構再生攪拌機是新型連續(xù)滾筒式瀝青路面舊料再生攪拌機，其新骨料加熱烘干滾筒的結構和強制間歇式瀝青攪拌設備的干燥滾筒相同，采用對流加熱原理，燃燒器位于滾筒低端，新骨料從滾筒高端進入，形成火焰和新骨料的對流加熱，同時在干燥滾筒的燃燒區(qū)外增加一個固定的外套筒，干燥筒和外套筒之間有一定的間距，舊料從干燥滾筒末端加入到干燥滾筒和外套滾筒之間，這樣舊料不和燃燒火焰直接接觸，干燥滾筒的外壁焊有拌料葉片，葉片排列成螺旋形，當滾筒旋轉時新骨料和舊料在螺旋葉片作用下向前推動，并和加入的粉料、瀝青及其它添加劑等拌和成均勻的再生混合料。
?。?）就地熱再生設備
就地熱再生設備可分為復拌再生、重鋪再生兩種。
復拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨、就地摻入一定數(shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓成型。
重鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨、就地摻入一定數(shù)量的新瀝青混合料、再生劑，拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。
就地熱再生設備主要由兩大系統(tǒng)組成：加熱系統(tǒng)和復拌系統(tǒng)/加鋪系統(tǒng)。
加熱系統(tǒng)主要由燃燒裝置、加熱裝置、燃料罐、液壓裝置、發(fā)動機、操縱裝置、行走裝置等組成。它的用途是將需要再生處理的瀝青路面均勻加中國瀝青網(wǎng)熱至要求的溫度，加熱中瀝青路面表面溫度一般不超過180℃。復拌系統(tǒng)/加鋪系統(tǒng)都是結構復雜機體龐大的設備。
（3）冷拌再生設備
冷拌再生的工序：先對舊瀝青混凝土路面進行銑刨并將材料運回拌和廠，經(jīng)過破碎作為再生混合料的集料，加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化瀝青等一種或多種穩(wěn)定劑和新料(必要時)進行攪拌，然后鋪筑于基層或底基層。
?。?）就地冷再生設備
道路的就地冷再生是在自然環(huán)境溫度下，連續(xù)完成舊瀝青路面材料的銑削、添加材料、拌和、攤鋪及壓實成型鋪筑出新路面的作業(yè)過程。根據(jù)舊路面的特性確定需添加的材料預先撒布在路面上，然后由冷再生主機進行舊路層的銑刨、破碎并拌和材料，在銑刨過程中同時再添加所需要的瀝青和其它添加劑，然后再由其它施工機械平整壓實，即完成舊瀝青路面的再生改造。
全深式就地冷再生用于舊瀝青路面等級的提高，將舊瀝青面層和基層同時銑刨破碎，再添加其它材料，平整壓實后作為新面層的基層，再在基層上鋪筑新面層，這是一種道路改造經(jīng)濟而有效的施工方式，因而全深式就地冷再生方法正在被越來越多的工程所接受。這種再生路面主要用于低等級公路路面和高等級公路路面基層(但將提高路面高程)，不適用于高級路面的面層。
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